Согласно новым правилам, принятым в четверг, плата за проезд для грузовиков изменится с повременной на взимаемую по расстоянию, что, согласно официальному заявлению, улучшит работу принципа «загрязнитель платит».
Европейский парламент окончательно утвердил соглашение с правительствами ЕС об обновлении правил, определяющих налоги, которые государства-члены могут взимать с грузовых автомобилей, а также автобусов, микроавтобусов и легковых автомобилей, использующих дороги трансъевропейской транспортной сети (TEN-T). Это не обяжет государства-члены ЕС взимать плату за транспортные средства, которые используют их дороги. Однако, если они решат это сделать, им придется соблюдать правила ЕС.
Цель новых правил – перевести плату за проезд из модели, основанной на времени, в систему, основанную на расстоянии или реальных километрах, чтобы лучше отразить принципы «платит загрязнитель» и «платит пользователь».
Депутаты Европарламента заверили, что государства-члены постепенно отменят «виньетки» (повременные дорожные сборы) для большегрузных транспортных средств (грузовиков и автобусов) в сети TEN-T в течение восьми лет после вступления в силу новых правил, взимание платы за проезд (плата за расстояние).
Однако государства-члены по-прежнему смогут сохранять виньетки для определенных частей этой сети, если они смогут доказать, что новый способ взимания платы будет непропорционален ожидаемым доходам.
Чтобы стимулировать более широкое использование более экологичных транспортных средств, странам ЕС необходимо будет установить различные дорожные сборы на основе выбросов CO2 для грузовиков и автобусов, а также экологических характеристик грузовиков и микроавтобусов с 2026 года. Им также придется значительно снизить налоги на автомобили с нулевым или низким уровнем выбросов.
В соответствии с новыми правилами виньетки будут действительны в течение более коротких периодов (один день, одна неделя или 10 дней) и будут иметь тарифные ограничения, которые могут быть наложены на автомобили, чтобы обеспечить справедливое обращение с случайными водителями из других стран ЕС. Страны ЕС, желающие платить сборы более легкие транспортные средства, такие как фургоны, микроавтобусы и легковые автомобили, по-прежнему смогут выбирать между системами платить сбор или виньетками.
Депутаты Европарламента гарантировали, что через три года после вступления правил в силу государства-члены будут представлять публичные отчеты о дорожных сборах и сборах с пользователей, взимаемых на их территории, включая информацию о том, как они используют эти доходы. Депутаты Европарламента хотят, чтобы доходы от этих налогов способствовали устойчивому транспорту, инфраструктуре и мобильности.
Правила вступят в силу через 20 дней после их публикации в Официальном журнале ЕС. У государств-членов будет два года, чтобы подготовиться к применению новых правил.
