Румыния получит финансирование для 7 проектов инфраструктуры автомобильного, железнодорожного и внутреннего водного транспорта.
Согласно заявлению Европейской комиссии, ЕС поддерживает восстановление экономики во всех государствах-членах, инвестируя почти 2,2 миллиарда евро в 140 ключевых транспортных проектов. Эти проекты помогут построить недостающие транспортные связи через континент, поддержать устойчивый транспорт и создать рабочие места. Проекты будут финансироваться через Европейский механизм присоединения (MIE), схему грантов на транспортную инфраструктуру ЕС.
«Вклад ЕС в размере 2,2 миллиарда евро в эту важную транспортную инфраструктуру поможет ускорить восстановление; мы ожидаем, что этот вклад принесет 5 миллиардов евро инвестиций. Мы инвестируем в различные типы проектов, таких как внутренние водные перевозки, мультимодальные связи, альтернативные виды топлива или крупная железнодорожная инфраструктура. Европейский механизм присоединения (MIE) является одним из наших важнейших инструментов для создания прочной и устойчивой к кризисам транспортной системы, которая жизненно важна и сейчас и в долгосрочной перспективе», – сказала Адина Вэлеан, еврокомиссар по транспорту.
Румыния получит финансирование для 6 проектов инфраструктуры автомобильных и железных дорог, а также 1 проекта инфраструктуры внутренних водных путей. Европейские деньги будут вложены в 5 технико-экономических обоснований (ТЭО) и 2 проекта по работам, а именно:
Глобальной целью является модернизация существующей железнодорожной линии между Кослариу и Клуж-Напока в Румынии. Этот проект проанализирует состояние текущей линии, чтобы выявить блокировки и другие недостатки, и проведет технико-экономическое обоснование, чтобы проложить путь для следующих этапов проекта.
Сумма, рекомендованная MIE: 9 416 326 евро
В рамках проекта будет проанализирована целесообразность строительства тримодального терминала (водные, автомобильные и железные дороги), чтобы улучшить обработку контейнеров в порту Дробета-Турну-Северин. Это помогло бы порту извлечь выгоду из его положения на Дунае, на пути в северо-западную Румынию и от растущего спроса на мультимодальные перевозки. Новый терминал может открыть новые транспортные маршруты и повысить привлекательность порта, способствуя местному и региональному развитию. Перемещение грузовых перевозок с автомобильных на водные и железнодорожные пути приведет к снижению выбросов и разгрузке дорожной сети.
Сумма, рекомендованная MIE: 510 000 евро
Этот проект относится к модернизации железнодорожной линии Бухарест-Крайова. Партнеры проанализируют состояние текущей линии, чтобы выявить блокировки и другие недостатки. ТЭО также подготовит почву для следующих этапов проекта.
Сумма, рекомендованная MIE: 17 361 737 евро
Водители грузовиков часто сталкиваются с отсутствием безопасных и надежных парковочных мест. В рамках этого проекта будут созданы новые парковочные зоны с объектами обслуживания вблизи Плоешти (Румыния).
Сумма, рекомендованная MIE: 3 436 839 евро
Цель состоит в том, чтобы модернизировать участок железной дороги Апахида-Сучава и улучшить его эксплуатационные характеристики. Этот проект проанализирует состояние текущей линии, чтобы выявить блокировки и другие недостатки, и проведет технико-экономическое обоснование для подготовки к следующим этапам проекта.
Сумма, рекомендованная MIE: 26 721 382 евро
Проект модернизирует железнодорожные подсистемы (линии и установки) в Северном железнодорожном комплексе Бухареста путем внедрения системы, обеспечивающей совместимость. Партнеры проанализируют состояние существующей железнодорожной инфраструктуры, чтобы выявить блокировки и другие недостатки на линиях. Технико-экономическое обоснование также проложит путь к следующим этапам проекта.
Сумма, рекомендованная MIE: 4 275 863 евро
Этот проект является частью глобального железнодорожного проекта Бухарест- Nord – Hecx nri Coandă. Это финансирование работ и создание необходимой документации для будущих этапов проекта. Прямое железнодорожное соединение побудит больше людей ехать в аэропорт на поезде, а не на машине.
Сумма, рекомендованная MIE: 48 367 205 евро
Румыния также участвует в трех других проектах инфраструктуры дорог, портов и аэропортов в партнерстве с Венгрией, соответственно с Австрией, Бельгией, Хорватией, Данией, Италией, Ирландией, Германией, Литвой, Нидерландами, Польшей, Португалией, Словенией, Швецией и Великобританией.
В целом, Европейская комиссия поощряет зеленое восстановление ЕС через 140 ключевых транспортных проектов, а именно:
55 проектов железнодорожной инфраструктуры, нацеленных на Трансъевропейскую центральную транспортную сеть (TEN-T), на общую сумму 1,6 млрд евро. Эти проекты включают проект Rail Baltica, который интегрирует страны Балтии в европейскую железнодорожную сеть, а также трансграничный участок железнодорожной линии между Дрезденом (Германия) и Прагой (Чехия).
ЕС также поддержит переход к более экологичному транспортному топливу (19 проектов) с почти 142 миллионами евро. Ряд проектов включает в себя преобразование судов, чтобы они могли работать на сжиженном природном газе (GNL), а также установку соответствующей инфраструктуры в портах.
Что касается автомобильного транспорта, то инфраструктура для альтернативных видов топлива будет развиваться путем установки 17 275 пунктов зарядки на дорожной сети и введения 355 новых автобусов.
Девять проектов внесут вклад в развитие взаимодействующей железнодорожной системы в ЕС и в непрерывную работу поездов по всему континенту через Европейскую систему управления железнодорожным движением (ERTMS). Модернизация локомотивов и железных дорог с помощью единой европейской системы управления поездами позволит повысить безопасность, сократить время в пути и оптимизировать использование железных дорог. На девять проектов будет выделено более 49,8 млн. евро.
Благодаря этому бюджету ЕС будет выполнять свои климатические цели, изложенные в Европейском зеленом пакте. Особое внимание уделяется проектам по укреплению железнодорожной сети, в том числе трансграничным сообщениям и соединениям с портами и аэропортами. Внутренний водный транспорт стимулируется большей пропускной способностью и улучшенными мультимодальными связями с автомобильными и железнодорожными сетями. В морском секторе приоритет отдается проектам морских перевозок на короткие расстояния, основанным на альтернативных видах топлива, а также установке источников питания на берегу для сокращения выбросов с судов, стоящих в доке.