Министерство иностранных дел (МИД) и Министерство транспорта и инфраструктуры (MTI) сообщают, что правительство Румынии уведомило Суд Европейского Союза (CJEU) 5 января 2022 года с просьбой приостановить действие этого положения Пакета Мобильности I, который устанавливает обязательство вернуть автомобиль в один из операционных центров в течение 8 недель после отправления – обязательство, которое будет применяться с 21 февраля 2022 года, указано в официальном коммюнике.
Подача такого запроса является продолжением шагов, предпринятых румынским государством в CJEU в связи с Пакетом Мобильности I.
В связи с этим МИД и МТИ напоминают, что 23 октября 2020 года Румыния инициировала три действия по частичному аннулированию актов ЕС, составляющих в указанном пакете. Как уже указывалось (https://www.mae.ro/node/54005), положения, охватываемые тремя действиями, касаются вопросов, которые, по мнению правительства Румынии, будут иметь значительные негативные последствия для внутреннего рынка и повлияют на конкурентоспособность грузового транспорта в Союзе, соответственно: запрет на нормальный еженедельный период отдыха на борту транспортного средства; обязанность водителя регулярно возвращаться на базу или по месту жительства работодателя; обязательство вернуть автомобиль на один из баз компании в течение 8 недель с момента отправления; установление дополнительных ограничений на каботажные операции; установление особых правил прикомандирования водителей.
Также 11 февраля 2021 г. (https://www.mae.ro/node/54904) румынское государство вмешалось в 12 действий по аннулированию того же пакета, инициированных странами-членами ЕС, имеющими схожие интересы с Румынией (Болгария, Кипр, Литва, Мальта, Польша и Венгрия).
Все эти шаги румынских властей в CJEU осуществляются в рамках постоянных усилий румынских властей по противодействию ограничительному и непропорциональному характеру определенных положений Пакета Мобильности I.
Три законодательных акта, которые составляет Пакет Мобильности I, опубликованный в Официальном журнале Европейского Союза 31 июля 2020 года и по которым правительство Румынии подало иски о частичной отмене, следующие:
– Регламент (ЕС) 2020/1054 Европейского парламента и Совета от 15 июля 2020 г., вносящий поправки в Регламент (ЕС) № 561/2006 в отношении минимальных требований к максимальному дневному и еженедельному времени вождения, минимальным перерывам и ежедневным и еженедельным периодам отдыха и Регламенту (ЕС) № 182/2011. 165/2014 о позиционировании с помощью тахографов;
– Регламент (ЕС) 2020/1055 Европейского парламента и Совета от 15 июля 2020 г., вносящий поправки в Регламент (ЕС) № 1071/2009, (CE) № 1072/2009 и (ЕС) № 1024/2012, чтобы адаптировать их к эволюции сектора автомобильного транспорта;
– Директива (ЕС) 2020/1057 Европейского парламента и Совета от 15 июля 2020 года, устанавливающая особые правила для Директивы 96/71 / EC и Директивы 2014/67 / EU о прикомандировании водителей в секторе автомобильного транспорта, и поправки к Директиве 2006/22 / EC в отношении требований к контролю и Регламенту (ЕС) № 1095/2010 1024/2012.
Румыния выступила против принятия трех законодательных актов вместе с другими 8 государствами-членами, имеющими аналогичные интересы в этой области (Болгария, Кипр, Эстония, Венгрия, Латвия, Литва, Мальта и Польша). Румынское государство проголосовало против утверждения текстов переговоров с Европарламентом.
