Автомобильные группы Volkswagen и Fiat Chrysler (FCA) могут столкнуться с огромными штрафами, если они не достигнут поставленных целей ЕС об установленных выбросах для 2021 года, согласно отчету AlixPartners.
Таким образом, два гиганта могут заплатить штрафы в размере до 1,83 миллиарда и 746 миллионов евро соответственно, если они не выполнят требования ЕС.
Исследование показывает, как трудно производителям автомобилей соответствовать европейским нормам, согласно которым к 2021 году выбросы легковых автомобилей должны быть снижены до 95 граммов CO2 на километр.
AlixPartners оценивает размер потенциальных штрафов на основе выбросов, сообщенных производителями автомобилей в конце 2017 года. С тех пор большинство из них сократили выбросы CO2 за счет увеличения продаж электромобилей и гибридных автомобилей.
Volkswagen объявил, что планирует соблюдать правила Европы, в то время как Fiat Chrysler заявляет, что будет использовать самый дешевый вариант для соблюдения этих правил, мера, которая может включать в себя выплату штрафов.
Volvo и Toyota являются единственными крупными автопроизводителями, которые не будут оштрафованы и могут продавать свои избыточные кредиты на выбросы CO2 другим автомобильным группам, согласно исследованию AlixPartners.
По его словам, самый высокий штраф будет применяться к немецкому Volkswagen, поскольку у него самая большая доля рынка в Европе. Чтобы соответствовать стандартам ЕС, VW хочет начать массовое производство электромобилей в 2020 году.
По оценкам AlixPartners, продажи автомобилей в ближайшие три года останутся на уровне стагнации или упадут, что повлияет на размер прибыли поставщиков и производителей автомобилей.
Согласно исследованию, одновременное проектирование и производство электрических транспортных средств и автомобилей внутреннего сгорания будет стоить автопроизводителям ежегодно 2,3 миллиарда долларов за платформу.
Согласно данным, опубликованным Европейским парламентом, есть два способа уменьшить выбросы CO2 в автомобилях: сделать их более эффективными или заменить топливо. В настоящее время большинство автомобилей в Европе используют бензин (52%) и дизельное топливо (37%). Несмотря на небольшую долю рынка (около 1,5% новых автомобилей), регистрации электрических автомобилей в ЕС постоянно увеличивается в последние годы. Продажи электромобилей в ЕС выросли на 51% в 2017 году по сравнению с 2016 годом.
После того, как Volkswagen признал, что в 2005–2015 годах оборудовал 11 миллионов автомобилей, проданных по всему миру, с программным обеспечением, которое фальсифицирует результаты тестирования на загрязнение дизельного двигателя, европейские правительства приказали проводить испытания на выбросы для всех моделей транспортных средств, находящихся в настоящее время в обращении.
Аналитики говорят, что в загрязненных транспортных средствах система фильтрации выбросов загрязняющих веществ отключается, когда температура наружного воздуха падает ниже определенного уровня. Согласно действующим европейским нормам, эта процедура допускается только в ситуации, когда она позволяет избежать несчастного случая или повреждений двигателя. Следовательно, власти попросили производителей автомобилей пересмотреть этот механизм.
